前言：纵观豪华品牌在国内汽车市场里面的表现，抛开奔驰、宝马和奥迪一线品牌不说，光是二三线品牌的竞争就是十分的激烈，无论是英菲尼迪、讴歌、沃尔沃还是凯迪拉克和雷克萨斯等，抱着所谓的豪华品牌这个“金字招牌”，却没有销量的车企有不少……

作为二线阵营里面的佼佼者，凯迪拉克在竞争对手面前，表现除了较大的竞争优势，已经迈上一个崭新的销量高度，与英菲尼迪、讴歌、沃尔沃和雷克萨斯等拉开了距离，销量的提升真的会让凯迪拉克发出笑的声响了。

1月份凯迪拉克的销量为2.6万辆，同比增长达到62.3%。具体车型的销量分别为XT5月销10385辆，同比增长89.5%；全新XTS月销7500辆，同比增长63.8%达；ATS-L月销5900辆；CT6月销2215辆。但从这些喜人的数据来看，凯迪拉克市场业绩的提升十分明显。

作为凯迪拉克的销量担当，XT5的表现十分强势，月销量进入了过万的俱乐部，而且，同比增长高达89.5%，几乎可以媲美BBA了，要知道，月销过万是考验一款车型在消费者心目中的地位是很重要的数据，毕竟，市场经济下的竞争就是销量为王！有款销量过万的车型支撑着，车企也会减轻不小的心中压力。

不过话也说回来了，在凯迪拉克大幅度业绩增长的背后，却是在价格方面的大幅度的让步，众所周知，在2017年度豪华品牌阵营里面，凯迪拉克旗下车型的让利幅度十分惊人，靠着降价这个“杀手锏”凯迪拉克一跃而起，成为二线豪华品牌的翘楚。

但是，从消费者的口口传播中，已有很多的车友和网友认为凯迪拉克不再是豪华品牌，给其的定位是与皇冠和君威这样的车型在同一水平线上，也难怪，靠降价换取销量，凯迪拉克丢失的是美誉度和品牌高度的缺失。

写在最后：价格下降销量上升很好的体现出了凯迪拉克的哭与笑。其实，按照凯迪拉克的想法来看，销量才是第一位，毕竟生存是关键，没有销量就没有利润就会饿肚子，这一点凯迪拉克倒是在自主品牌上学多了不少，你说呢？

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