国庆节的第五天，工作日还没有到来，沃尔沃已经迫不及待公布自己9月份的销售成绩单了，单从这个时间跨度来看，一定是好消息。从去年开始，整个汽车市场呈现一种"不景气"的状态，无论是自主品牌还是合资品牌，燃油车市场还是新能源，不同程度的销量下滑已经是不争的事实。那么，此时的沃尔沃为何能够跑赢大盘？

销量何其风光

根据沃尔沃公布的最新数据显示，其9月份在全球市场共销售了64536辆，同比增长6.5%；1-9月份，全球累计销量达到507704辆，同比增长7.4%。其中欧洲、美国、中国等市场均实现了增长。而尤其是中国市场，9月份的销量达到14920辆，同比增长了13%；1-9月累计销售了109512辆，同比增长13.8%，

不仅如此，就中国市场而言，沃尔沃在今年7月和8月分别实现了24.9%和24.8%的同比增长，甚至上半年以67741辆，同比增长10.2%的成绩收官，沃尔沃这一路跟开挂似的销量不禁让人感到诧异，两位数的增长确实让沃尔沃尝到了甜头。

人前显贵，人后遭罪

沃尔沃销量风光无限的背后到底遭受了多少罪，大概也只有自己最为清楚。

首先，根据其在7月份公布的上半年财报显示，沃尔沃的营收为1301亿瑞典克朗（约合956亿人民币），营业利润为55亿瑞典克朗（约合40.4亿人民币），同比骤降29.6%，其净收益为34亿瑞典克朗（约合25亿人民币），相比去年同期大幅下滑38.8%。

沃尔沃上半年全球34万辆新车的销售，营业利润却出现了近三成的下滑，实在令人费解。虽然官方宣称是定价压力和关税造成的，但稍微琢磨一下就会发现，沃尔沃的国产率很高，进口订单正常不会很多，所以关税不是关键所在。

降价的"快乐"

在华市场中，沃尔沃车型的大额终端优惠已经成为了常态销售，例如XC60的T4版本，裸车价只需29万元就可以到手了，直击BBA的节奏啊。成都车展刚上市的XC90，北京地区已经出现全系高达19万的优惠了，还有S90，上海地区经销商已经给出了2020款全系8-11万元的优惠，最低售价达到了30万元。

无可否认，"诱人"的终端优惠下确实带动了销量的增长，但更说明了为何营业利润出现了大幅下降。除此之外，在9月份的汽车质量投诉排行榜中，沃尔沃又重回第二名了，尤其是XC60主要是车身共振、车内异响和发动机噪声大，质量问题无法解决，严重影响驾乘感受。

写在最后：从表面上看，沃尔沃在这不景气的车市中出尽了风头，但其实背后的"坑"一个比一个深，往小了说是车身质量有待提升，往大了看，是对于沃尔沃品牌的无尽消耗，所谓的豪华品牌终究是自己给予自己的。