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车市评论

车市整体上低迷，但日系车的崛起却让人很意外，其实，细想一下并没有什么意外的，无论是本田、丰田还是日产的业绩增长，都是在前期打下来的良好基础，对于市场的把控，日系车也是花费了很多的心思，尤其是在燃油经济性上更是迎合了很多消费者的心理。

相比其他品牌的同级别产品，日系车在油耗方面可以说是有着不小的优势。无论是轩逸、卡罗拉还是雅阁以及CR-V等等，各方面的优势都为其销量的稳中有升奠定了坚实的根基。作为日系中级轿车的三强之一，东风日产天籁在经历了很多年的车市历练后，其忠实的粉丝也有很多。

但在消费和市场环境的变化中，尤其是在前年和去年中级轿车迎来密集中的升级改款和换代，疲软的凯美瑞走出了泥潭，雅阁出现了成功的逆袭，迈腾也在快马加鞭的角逐，帕萨特同样是不甘落后，再加上新生代的亚洲龙虎视眈眈，中级轿车这个细分市场可以说是“山雨欲来风满楼”。

作为中级轿车细分领域里面的实力派产品，东风日产天籁面对竞争对手的围追堵截，换新再战同样是在所难免。但是，在去年年底换代后的天籁，并没有出现车友和网友意料之中的节节攀升，相反，相比雅阁和凯美瑞的大幅度增长，天籁的下滑可以说与对手拉开了不小的差距。

很多人都说天籁增长乏力，已经是日落西山的开始，但速递哥要说的是，换代后的天籁与老款产品的区别不是太大，再加上其又属于慢热型的产品，因此，只有在经历了时间和市场的考验后，天籁的魅力才会有所展现。果不其然，在经历了换代半年后，6月份，天籁终于有了应该有的提升势头。

从东风日产官方公布的6月份销售数据来看，2019年6月份总共售出新车10.16万辆，同比微增0.8%，今年上半年累计销量达到了53.21万辆，同比增长0.3%。尽管其提升的发到不大，销量担当也主要集中在轩逸、奇骏和逍客产品上，但天籁在6月份的表现确实让人看到了逆袭的势头。

上个月，全新天籁单月售出8002辆，环比增长了34.3%，同时订单量也达到了10923台。上市半年后首次突破万台的订单，可以说让笼罩在天籁头上的阴云一扫而光。虽然，相比雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特等等竞争对手，还有一定的差距存在，但与自身相比却出现了很大的变化。

搭载全球首款可变压缩比的2.0T发动机，0-100km加速时间只要6.4秒，油耗在6L上下，又是国六排放标准的东风日产天籁，在保持浓郁家族式的设计风格的同时，换代后也在不少细节上进行了提升，尽管亮点不多但优势也不少，中规中矩的天籁如果能够在价格上做出些让步的话，说实话，凯美瑞都不敢小觑了。你说呢？

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