作为曾有过“最美长安车”、“最美中国车”等头衔的家轿，长安睿骋CC是自主品牌中为数不多能跟合资品牌在销量榜单上一较高低的车型，但由于车市寒冬加剧等多种因素，其销量及热度趋于平淡。为了继续在轿车市场跟合资品牌抗衡，日前，长安汽车推出了睿骋CC的中期改款车型，并改名为同音的-锐程CC，寓意“锐意进取，开创新征程”。

作为改款车型，锐程CC于10月18日正式上市，官方指导价9.49-12.89万，惊喜劲爆价全系直降1万元，为8.49-11.89万元。“改名换姓”后的锐程CC，定位为“A+级”轿车，将以4800mm的车身长度和2770mm的长轴距参与到紧凑型Plus市场，也就是大号紧凑型三厢车的竞争，并与逸动组成新的组合，谋求更大的市场份额。
长安锐程CC并不仅仅是改名换姓这么简单，在车型产品上也进行了调整。外观方面，锐程CC进行了小幅调整，纺锤造型的前镀铬中网上方进行了进一步加宽，并与大灯融为一体，拉伸了车头的视觉宽度。同时，保险杠两侧也增加了带有L形镀铬饰条的进气口，并与下方进气口相连，这些细节上的变化使锐程CC更具有时尚、运动气息；车身侧面，双腰线设计贯穿整个车身，带来向前俯冲的动感姿态；尾部换装了双边双出的矩形排气口，造型更加运动。

车身尺寸上，锐程CC的长宽高尺寸分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm，跟睿骋CC相比长度增加了20mm。作为一款此前瞄准中级车市场的车型，有着“同级最长轴距”锐程CC上市后，在面对诸如帝豪GL、朗逸PLUS等其他紧凑级家轿时优势明显，“大打小”也将成为锐程CC的一项明显竞争策略。此外，锐程CC的后备箱容积增加至520升，实用性进一步提升。
内饰也进行了小幅调整，采用了层次感分明的中控台造型，并加上了悬浮式的中控触屏，整体风格简洁大气。之前饱受诟病的触摸式空调操作区域改回了更便于操作的旋钮+实体按键设计，出风口、挡把周围等处点缀了一圈金属饰条，更显档次感，整车内饰皮革覆盖面达55%，做工用料方面比较符合中型轿车的定位，非一般紧凑级家轿能比的。

动力方面没有太大变化，锐程CC搭载的依旧是1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，匹配爱信第三代6AT变速箱，与老款保持一致，只是在国五变国六的改进中，对动力总成的逻辑进行了优化。尽管没有搭载消费者心心念念的“蓝鲸”发动机，但据悉，“蓝鲸”系列发动机已经在适配中，预计后续会跟进使用。
不得不说一下锐程CC的NVH方面，锐程CC运用了22项隔音降噪优化，怠速噪音低至36.5分贝，达到了B级车的水准，这也是锐程CC凸显高级感的地方。

对于锐程CC来说，此次通俗化的改名是好事，更有利于产品传播，而且在产品方面，尽管此次是中期小改款，但锐程CC在外在细节、内在品质等方面的提示并没有令人失望。而对于此前导致睿骋CC的市场定位、定价策略上，长安锐程CC更是进行了重新布局，以B级车的车辆尺寸和享受，定位为“A+级”家轿，进行降维打击，大有合资、自主通吃的意思；而其优惠后8.49-11.89万元的惊喜劲爆价更是直击消费者的心。

结语：产品提升，市场下探，价格下探，是锐程CC亮出的三大法宝，在这样的支撑下，锐程CC完全有望带领长安汽车轿车市场，开启一段全新征程。

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