SUV在国内汽车市场的风生水起，显示出自主品牌影响力和制造力的极大提升，这也让国人看到自主的魅力在不断地向上之路，但是，在轿车领域却没有那么幸运了，做的最好的也就是吉利帝豪，但在销量排行榜也仅仅是处于前十名的边沿。

虽然，在轿车领域各大自主车企都布局了不少车型，但能够在消费者心目中有些地位的倒是不多，相比SUV车型来看，轿车在细分市场里面显得很是疲软。作为帝豪的竞争对手，长安逸动也算是一款不错的经济型轿车，与帝豪的竞争几乎是针尖对麦芒。

无论是帝豪还是逸动，二者的定位都在10万元级别以内，吉利帝豪的售价在6.98万-10.08万元；长安逸动的售价在6.99万-9.69万元。价格上的接近是处在同一水平线上，但在起步价上逸动偏高了那么一丁点，而在高配车型上帝豪贵了一些。

回首去年的总销量，帝豪卖出了239519台，长安逸动卖出了92504台，销量上的差距还是蛮大的呀！今年前两个月，帝豪和逸动销量分别为42904台和12518台，二款车型的销量距离也在进一步加大，即使是卖得稍微差一些的远景也有35023台，这很让逸动有点尴尬至极。

反观长安在SUV领域的兴起和兴旺，说实话，真的有些衬托出其在轿车领域的疲软和底气不足。面对帝豪和远景的步步高升，有些被动的长安逸动也将进行中期改款，以此来提升自身的市场竞争力。

据悉，新款的逸动出现了模仿的痕迹，大嘴巴式的前脸让人看到了雷克萨斯的影子，该车长宽高分别为4710mm/1820mm/1490mm，轴距2700mm，相比老款来看在轴距和车长上面有所增加，其目的就是要与帝豪一争高下。

作为长安汽车在轿车领域的当家花旦，逸动有着不可替代的地位，但要比CS55、CS75和CS35在长安内部来看，逸动的地位有些逊色。虽然逸动的销量也算不错，但从以往的营销中可以看出，逸动显得有些远离消费者和不接地气，仅凭这一点就在消费者心目中与帝豪有了差距呀！

写在最后：营销上的不得力，也让逸动的优势没有尽情的展现出来。新款逸动上市后能否在营销和服务等方面做出改变，抑或是能否超越帝豪成为自主品牌的领头羊，我们拭目以待！

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