近年来，让过乐乐津道汽车品牌莫过于自主品牌了，节节攀升的销量也让自主品牌保持冲高的勇气和斗志，这一点上吉利汽车保持着不错的势头，长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪、宝骏汽车等等也都有可圈可点的业绩存在。

作为从合资自主转身而来的启辰汽车，旗下推出的车型也不在少数，尤其是最近利用轩逸平台打造而来的D60，更是让不少人吹捧上了天，就如同以往的启辰M50V和D50以及R50一样，几乎成为了车友和网友眼中的“网红”，但在销量上能否有如意的业绩，只有市场会给出答案，敬请期待吧！

说起启辰D50和R50，大家也许都不陌生，同样是利用日产不用的技术打造而来的车型，换个名字入市以取得消费者的认可，虽然在价格上比合资车型有诚意，但在配置上依然没有做到用心和厚道，成为很多消费者吐槽的最大因素，销量也是一路下滑。

今年9月份，启辰D50的销量为575台，而到了10月份的销量只有81台；同样，启辰R50在9月份的销量为2267台，10月份才卖了528台，60%以上断崖式的销量下滑，你能说自己的实力真的很受消费者欢迎吗？

讲真，有些技术在日产车型上运用，消费者反响也是很好，但用在启辰车型上就不一定会达到那样的效果，利用日产来为其背书真的会有效果？值得启辰深思。就拿启辰D60来说，尽管到处都说是与轩逸同平台，但会不会达到轩逸的理想业绩和销量，我们拭目以待。

从轿车启辰D50和R50等车型的昏昏欲睡到MPV车型启辰M50V的高开低走，再到SUV的一瓶不满半瓶晃荡，并没有自己核心技术的启辰启辰，光想一口吃个胖子也不是那么容易的事情，尽管在跌跌荡荡中也取得了一些让人为之一笑的业绩。

对于启辰D50和R50的销量呈现断崖式的下滑，有人说是为了给新来的D60让路，事情果真是这样的吗？速递哥认为这纯粹是借口，诚如消费者所说：鞋子合不合适，只有脚知道。启辰D50和R50的销量大幅度下滑，根本原因就在于不符合消费者的期待和购买心理，你说呢？

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