相比主流一线豪华品牌来说，一些处于二三线的豪华品牌，尽管都宣传自己的豪华品质，但就是很难得到消费者的信赖和认可，因此也都是不予余力的挤破头往一线阵营里面钻，较为成功的要数凯迪拉克了。

其实，除了凯迪拉克之外，沃尔沃、英菲尼迪、讴歌和林肯以及DS等等也都没有闲着，只不过在日益激烈的竞争中，市场表现不是太明显罢了，虽然也有小幅度的提升，但因为底子太薄，总给人一蹶不振之感。

深陷尴尬 DS要鲤鱼跃龙门

对于DS这个品牌的印象，估计大家都会说这不是“法国总统”座驾的品牌吗，不管是不是总统座驾，咱们暂且不去探究，但在速递哥的印象中，DS也是一个不俗的品牌，有着可圈可点的长处，但是，到了国内汽车市场里面，却出现了水土不服之现象。

相比BBA、凯迪拉克和沃尔沃等等品牌来看，进入国内汽车市场有些时日的DS，在市场里面表现出来的竞争力相当的疲软，就拿就拿前两个月的业绩来看，DS4S只卖了133台，DS5只卖了9台，DS6只卖了194台，说实话，这样的成绩的确有点不是太理想。

价格的虚高，颜值的缺失以及空间的相比狭小等等，都制约了包括DS在内的整个法系车的业绩提升，虽然法系车在消费者心目中的口碑不错，但在销量上却没有起色的尴尬，始终是法系车心中的痛，DS也不例外。

为改变目前之现状，DS开始进行了大胆的改变，首款改变的车型就是即将上市DS7，日前，DS7公布了车型的预售价格为21.39万-31.49万元，竞争对手直接指向了奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA，但从这几款车型的售价来看，DS7的价格优势显然十分明显。

涅槃重生 DS7任重道远

基于PSA集团的EMP2平台打造的DS7，采用了全新的家族式风格，六边形进气格栅内部由亮黑钻石切割菱形图案组成，加上三颗可旋转的的钻石LED大灯组，凸显出其独特的魅力。配置了12英寸全液晶仪表盘、大尺寸触摸屏、Electra高阶音响、Nappa真皮座椅以及夜视系统等等。

搭载1.6T高/低功率发动机，匹配8AT变速箱的DS7，长宽高分别为4603/1891/1626mm，轴距为2740mm，相比奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA等竞争对手来看，优势也是相当的显眼，几乎是接近了中型SUV的级别，足见DS的良苦用心和要改变困境的勇气。

说实话，面对诸多可选择的车型，不是国人不懂车，而是包括DS在内的整个法系车都没有融入消费者的心，没有摸清楚消费者心目中的购车心理和审美观，同级别的车型就是卖不过德系车和日系车，就是最好的说明。

写在最后：DS7的改变让人看到了一个惊喜，颜值跃升到了一个高度，价格下探到了冰点（虽然DS也不想这样做），但在销量上的压力真的让DS看不到曙光，因此，也不得不痛下决心进行价格上的“割肉”，讲真，DS7要是在不能实现崛起，整个品牌离开国内的日子不远了，你说呢？

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