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车市评论

国内汽车市场向来就是以奔驰、宝马和奥迪为风向标，消费者对其喜爱程度真不是其他品牌所能匹敌，这就如同SUV领域里面的哈弗H6是很多车型的矛头指向一样，压力是有但地位不是一时半会儿所能撼动。

作为高端品牌的后来者，英菲尼迪进入国内市场成为东风英菲尼迪，也是看中国内蓬勃的车市想要分一笔羹，理想丰满现实骨感，除了吃些残羹剩饭外几乎没有什么影响力……

竞争奔驰C级等英菲尼迪Q50L来国内成为搅局者

作为日系高端品牌的三驾马车之一，英菲尼迪也深知国内汽车市场的重要性，进军国内市场提升销量赢取红利，为英菲尼迪注入一股血液让其能够得到更大的发展，这个想法是不错，毕竟如今的国内车市在全球占据着很重要的位置。

作为竞争奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L和沃尔沃S60L等车型的英菲尼迪Q50L，上市时的那股豪迈和冲劲至今让人难忘，大有“不到长城非好汉”的飒爽，而今，夺取第一阵营的梦想却被撞得支离破碎。

经过全面进化的Q50L车型，其车头凶悍张力十足，运动化风格尽显，外观和内饰在同级别里面虽不是太过于突出，但也不算落后与对手，该车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速手自一体变速箱。

说实话，英菲尼迪Q50L吸引人的亮点是有但不多，也不是一款走心的车型，相比奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，其在消费者心目中的地位还是比较低一些，作为首选车型消费者很难办到，说是一款搅局车型也不为过。

不敌奥迪A4L 降价3.5万血拼沃尔沃S60L深陷尴尬

东风英菲尼迪Q50L的售价在27.98万-40.98万之间，长宽高为4840/1823/1456mm，轴距达到2898mm，配置也比较丰富，价格上要比奥迪A4L的29.98万-43万，奔驰C级的31.28万-48.9万和宝马3系的28.8万-48.69万低一些。

Q50L个性十足的外观，说实话不如BBA中的对手接地气，虽然价格上有优势，但在轴距上处于下风。任何一款产品都是一样，只要抓不住消费者的购车心理，激不起消费者的购买欲望，惨遭消费者抛弃的日子就不远了。

美誉度和影响力等等处于弱势的东风英菲尼迪Q50L，为了能够挽回一些销量，同样使出了以降价还销量的路数，降价幅度在2.5万元-5万元左右，地区不同降价幅度也不一样，车市速递新媒体所在的郑州市场，6月份的降价幅度最高达到5万元。

纵观今年前五个月，东风英菲尼迪Q50L的总销量只有7655辆，与BBA对手5万以上的销量相比差的太多了，就是与沃尔沃S60L的9793辆也有不小的差距，即使在降价2.5万元-5万元时，也没有把销量提升上去，不敌奥迪A4L等，血拼沃尔沃S60L深陷尴尬处境，东风英菲尼迪Q50L真的很无奈呀！

写在最后：豪言壮语要竞争BBA，但在面对宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级等对手固若金汤的阵地却一筹莫展，东风英菲尼迪Q50L几乎没有崛起的机会，面对竞争对手步步紧逼的挤压和完虐，英菲尼迪Q50L真有些“死要面面子活受罪”之感，你说呢？

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