车市行情
销量下降34.1%，长安自主多车型增长乏力
发布日期：2017年08月22日 | 来源： | 作者：大中汽车网编辑部 | 阅读： 次
根据最新公布的七月份长安自主品牌销量为65039辆，环比6月份98692辆的销量下降34.1%。而吉利汽车在7月份销售业绩达到了9.1万辆，首次超越长安坐上了自主品牌销量第一的宝座。
看到这个消息，估计会有不少吉利粉高兴长安粉落泪，不过话也说回来了，这几年自主品牌的迅猛提升有目共睹，只不过像吉利这样提升速度较大的不是太多，长安自主车能够保持第一名也的确不容易，但是，有点不思进取的长安自主车被反超，真的应该好好反思一下。
纵观近年来吉利出的一款接一款车型，都有自己正确的的定位和消费人群，求精不求多宁缺毋滥，而反观长安自主车，还真是应了那句话：多生孩子好打架。结果与对手打架没有打好，还把自己陷进去了，给人有种得不偿失之感。
在SUV相当火爆的汽车市场，长安自主一窝蜂似的上马了长安CS15、CS35、CS55、CS75、CS95和CX70，牵扯的精力太多而有些忽略了轿车这一块，国内有句俗话：贪多嚼不烂。讲真，长安自主真的应该好好领会一下这句话的深刻含义。
说实话，不管是在车型的定位和新车的推出还是价格等方面，长安自主真的没有宝骏清楚和聪明，消费者想要啥？宝骏在这方面的精准把握，值得长安学习，从宝骏几乎是款款火爆来看，长安与其在了解消费者和市场方面，差的不是一星半点儿。宝骏310让奔奔、奔奔mini颜面扫地，宝骏510压得CS35和CS15喘不过气来，MPV更不用说了。
尤其是在经历了“黑色四月”后，长安的官降的确起到了刺激作用，但也是治标不治本，随后的销量下滑也是跌跌不休，到了7月份只有一款CS75销量过万，整体销量不如吉利汽车被反超，而宝骏510月销破3万辆的业绩，也让CS35和CS15大为尴尬。
再者，为了避免价格上同门相残，长安CS55上市后，也实行了分网销售，这样就不会竞争了吗？五菱宝骏的并网销售带来的好处，长安一点也不清楚吗？看到传祺GS8热销，跟风上马CS95，结果反被后来者长城VV7系吊打，引来车友和网友的口诛笔伐。
吃一堑长一智。希望长安自主不要在只有销售旺季中有些威力，也应该做到淡季不淡，降价不是出路，只会对品牌起到伤害，有关长安自主各车型的市场竞争力闲谈，车市速递会在今后为大家一款款奉上。
写在最后：想要重新夺回属于自己的第一，长安自主应该静下心来，好好研究一下市场，多了解消费者的心之所想，提升产品品质等等方为上策，你说呢？
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