国内汽车市场三大领域里面，真正能够让自主品牌车型骄傲的就是在SUV领域，尽管这个领域实力派车型比比皆是，但是，自主品牌在这个细分市场超越合资车型也是不争的事实。

无论是哈弗H6、传祺GS4、博越、比亚迪宋还是荣威RX5等自主品牌，还是途观、奇骏、逍客、RAV4和昂科威以及CR-V等等合资车型，其相互之间的竞争是相当的激烈，而哈弗H6连续57个月排在销量榜首位，也成为诸多竞争对手的楷模。

而作为后起之秀的博越、荣威RX5和长安CS55等等，在注重性价比的同时，也在颜值上提高到了一个崭新的高度，这在“看脸”的汽车市场是向成功卖出了很大的一步，毕竟，能够做到让消费者一见钟情，外观好看起着决定性的作用。

从2月份的销量排行榜可以看出，排在前六名的依次为宝骏510、哈弗H6、荣威RX5、博越、传祺GS4和长安CS55，合资车型已经难觅踪影了，销量最好的途观也仅仅是排在第七名，昂科威排在第九名，奇骏和CR-V更是没有挤进前十名以内。

细小的改变足以说明自主品牌在不断夺走合资品牌的客户，也说明自主品牌的竞争力得到了不小的提升，但要说自主品牌真的实现崛起了，笔者认为还是有些过早，毕竟，在汽车核心的“三大件”上，自主还是难以匹敌与合资。

如果仔细想一下就会知道，一旦在变速箱和发动机等上失去供应的话，会有多少自主品牌车型将蒙头大睡呢？这从去年发生在传祺GS8车上的遭遇可见一斑。

写在最后：虽然2月份的销量变化让人很是欣喜，但自主品牌仍然摆脱不了对外部的依赖，也有不少自主车型的底盘都是从合资老旧的底盘演变而来，一时半会儿难以推陈出新，所以在舒适度方面很是难以抗衡合资。不是吗？

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