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车市评论

汽车市场就是这样充满着神奇和失落，起起伏伏跌跌荡荡，再给你一种生机勃勃的同时，也给你一种黯然神伤，这就是市场的公平所在，有市场有产品才会有竞争呀！

汽车作为人们常用的代步工具，在市场竞争中同样勉不了与对手相互之间搏杀，有些是一战成名，有些是一落千丈，像哈弗H6能够保持数十个月不败真的不多见，今天车市速递新媒体给大家讲的是上汽大众朗逸……

讨好消费者拉皮车朗逸头顶销量王光环

在大家都印象中，上汽大众经济型轿车朗逸是其主要的销量当家花旦，占据着上汽大众不小的销量份额，而朗逸以其经济实惠也深受消费者的喜爱。

其实，朗逸只不过是大众针对国内消费者的一款特供车型，来自于老宝来的平台针对国内市场开发的车型，无论是外观、配置、动力还是车内空间和价格，都接近消费者的购车预期和心理。

就是这样一款拉皮车，月销量都在2万以上，最高时月销量接近4万辆，给竞争对手的印象是“神车”一样的存在，有朗逸的存在，同样是拉皮车的朗行就惨了呀！市场中的地位也就是能够给朗逸擦皮鞋。

其实，激烈的竞争中，朗逸的日子也是岌岌可危，面对卡罗拉、轩逸、速腾、思域和英朗等等竞争对手的围追堵截和撕咬，以及朗逸本身存在的发动机爆震、发动机抖动、变速箱异响等等毛病，也严重影响着自身的声誉和销量。

痛失第一宝座几个月朗逸会逼英朗腾位吗

从今年5月份月销37602台至今，朗逸的销量也是在一路下滑中度过，销量排名第一的朗逸从6月份到8月份，都被英朗取而代之。

痛失销量第一宝座3个月的朗逸，在接下来的今年最后四个月，是否还会夺回第一名的位置，那就要看朗逸是不是要真心对待消费者了，尤其是在价格方面。

要知道，在眼下竞争激烈的汽车市场里面，无论是英朗、轩逸、卡罗拉还是福睿斯等，其在价格方面的优惠幅度都是很大。说实话，在途观都顶不住压力开始大幅度降价后，上汽大众的多款车型都被摘去了“神车”之名。

伴随着自主品牌的崛起，消费者对汽车所产生的利润都有所了解，合资车型的高利润也是消费者备受吐槽的因素之一，包括朗逸在内等一大批合资车的销量下滑，只是个时间早晚的文题。

写在最后：讲真，如果朗逸不好好改变自身的不足，抑或是针对发动机爆震和抖动、变速箱异响等等，以及价格上的让利，面对英朗和轩逸等对手，要想夺回老大的宝座真的有些难呀！今后躲在角落里哭泣的日子会更多，你说呢？

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