作为自主品牌的一线车企，长城汽车每个月的业绩都备受关注，尤其是博越、传祺GS4和长安CS75的竞争对手哈弗H6的一举一动，无不成为紧凑型SUV车型的风向标，也是长城汽车引以为荣的骄傲。

2月7日长城汽车公布了上个月的市场业绩，1月份总销量为110040辆，其中，WEY品牌销售20289辆，哈弗品牌销售78459辆，成为月销量突破10万辆的自主车企之一。

具体来看，VV7月销10050辆，VV5月销10239辆；哈弗H6月销59133辆，哈弗H2月销10390辆，哈弗M6月销3877辆，哈弗H1月销138辆，哈弗H5月销1379辆，哈弗H7月销1358辆，哈弗H8月销266辆，哈弗H9月销1918辆，风骏皮卡月销11023辆。

从长城汽车公布的数据来看，WEY品牌已经取得了初步的胜利，哈弗H6仍然稳居在销量高位，成为长城名副其实的当家花旦和杠把子，其在车市中的的影响力让诸多竞争对手都汗颜。而曾经月销在2万辆左右的哈弗H2的表现倒是一般。

长城旗下的其他车型哈弗H1、H5、H7、H8和H9依旧是不温不火，有些拖住了长城汽车整体销量的后腿。给人印象深刻的莫过于哈弗M6了，这款曾经月销过万的车型，1月份的销量只有3877辆，下滑幅度较为明显，看来想以此来替代哈弗H6的地位成为泡影了呀！

整体上来看，开年首月长城汽车的业绩还是充满了甘甜和微笑，但在细看之下，长城汽车也充满了无奈和心酸，颇有些顾此失彼之感，WEY品牌的崛起、哈弗M6的下滑和H6的一花独放，以其其它哈弗系车型的不温不火，让长城汽车在甘甜和心酸中五味杂陈。

引其摊子铺得太大，尤其是在WEY品牌和哈弗H6投放的精力太大，难免会让哈弗系的车型有些失宠，这也导致了长城汽车车型在销量上的“冰与火”和“红与黑”的鲜明对比，不是吗？

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