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市场经济下车市的竞争就是这样，一个月河东一个月河西的局面轮番上演，无论是新人哭旧人笑还是新人笑旧人哭，可以说都属于正常现象。

9月份SUV的销量各大车企都已经公布出来，鲁哥车评在查看时注意到，SUV细分领域仍然是自主品牌为主打，但合资车型也在9月份显示出很好的市场表现，作为SUV领域的一哥哈弗H6的地位仍然难以撼动，这也是不争的事实。

而反观合资品牌车型，途观的大幅度提升也在意料之中，但是，在合资品牌车型中，倒是东风本田CR-V和北京现代途胜的强势回归给人留下很深的印记，上个月东风本田CR-V的销量高达21361台，几乎没有受到“召回”的影响。

对于大家都在“唱衰”的北京现代途胜，真的给人一个大大的惊喜，月销量达到17620台，显示出较强的市场竞争力，众所周知，受诸多不利因素的影响，韩系车在今年出现了断崖式的销量下滑，为改变不利的状况和自救，现代汽车对市场和消费者做出了很大的妥协，实行了疯狂降价。

讲真，面对CR-V和途胜的强势回归，以奇骏和RAV4为代表的这几款日系车型受到冲击在所难免，尽管奇骏的销量在17068台，逍客的销量为11766台和RAV4的销量11577台，但在CR-V和途胜的逆袭中，无论是奇骏、RAV4还是逍客都受到了不同程度的伤害。

作为处在胶着状态下的竞争对手，没有很好的抵挡住CR-V和途胜的逆袭，这对奇骏、RAV4和逍客来说，本身就是一个伤害，成就了对手伤害了自己，因为流失的是利润是口碑是消费者心中的不满，你说呢？（本文由鲁哥车评授权发布，在此感谢。）

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