根据国家乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）公布的数据显示，8月份的整体销量依然不容乐观，除了个别的车企呈现出微增长外，很大一部分车企销量都处于下滑态势。看似表面上的风风光光，但在背后却是流露出车企竞争的较大压力。

上个月，吉利汽车和广汽丰田的增长比较明显，高达30.2%和35.9%；下滑比较明显的有上汽通用的14.8%、东风本田的16.1%、长城汽车的19.2%和长安汽车的31.7%等等。上汽大众3.3%的销量虽然不大，但也看出了其竞争压力陡增。

高端品牌方面的也不小，但对于车友和网友比较喜欢的奔驰、宝马和奥迪，BBA的增长还是十分明显。而处于二线阵营的凯迪拉克还是较为稳定，沃尔沃虽然增幅较大，但由于前期的销量太低，即使是增长42.7%的沃尔沃XC60的月销量也只有4905台。

倒是豪华品牌里面的捷豹路虎的跌跌不休很是让人揪心，8月份，发现神行月销2436台，同比下滑32.8%；揽胜极光月销737台，同比下滑接近53%；捷豹XFL月销1171台，同比下滑接近40%。

作为土豪和有钱人曾经备受推宠的捷豹路虎，现如今在市场竞争中凸显出来的尴尬，可以说几乎是让人看不到希望，即使是价格一降再降也没有挽回消费者的心，究其原因还是体现在产品品质的竞争力低。

有不少车友和网友都说：要不是国人的消费，捷豹路虎几乎都消失了，是国内消费者让捷豹路虎得以生存下来。反观捷豹路虎的前世今生，这句话也是有一定的道理，但就为何又遭到消费者的抛弃了呢？

价格的虚高是其原因之一，这从车友戏称的“七折豹”可见一斑，另外，路虎的维修贵，小毛病多等等，再加上不接地气的营销等都是制约其业绩提升的原因。

写在最后：市场经济下的竞争，销量为王虽然不是唯一衡量其产品的重要因素，但没有销量就没有利润，没有利润也就无法继续生存，就像国内市场中的纳智捷、DS和铃木等等，捷豹路虎还不该反思一下吗？

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