众所周知，豪华品牌BBA中奔驰拼豪华，奥迪玩科技，宝马重操控，但不曾想，宝马这次却在“操控”上栽了跟头。

近期，新宝马5系爆发了大面积的车主投诉，不少车主反应自己新买的宝马5系车出现了发动机冷却液丢失、漏油、抖动、异响等问题。而我们从第三方汽车品质评价平台—车质网上了解到，2019年截至今日，车质网有关宝马的投诉多达96起，其中有关发动机的投诉占到了25起；更可怕的是，不仅5系，宝马3系、宝马X1均出现了发动机投诉问题。宝马怎么了？

宝马B48发动机成原凶，屡遭投诉如何解决？

其实宝马5系老款车型此前就一直有发动机漏机油、异响等问题前科，且较为严重，多次出现了全国性的车主投诉维权事件。去年是宝马新“百年计划”的开局之年，或许是想做出一些改变，宝马上市了2018款宝马5系，并停产了目前大量搭载在宝马旗下3系、5系、X1等车型上的N20 2.0T发动机，在改善N20身上漏油和烧机油“缺陷”的同时，还进行了技术上的升级，诞生了BMW新一代模块化引擎—B48发动机，代替了上一代有点杂乱的N13/N14/N18/N20/N55发动机。

说的是改善了缺陷，升级了技术，但宝马B48发动机却再次成为了宝马屡遭投诉的原凶。新款5系被投诉的地方不少，包括发动机异常响动、发动机故障灯亮、变速箱磨齿轮这几个方面。

李先生投诉，自己的宝马7系730M豪华型怠速时发动机抖动，动力衔接不上。放D档刹车后，能感觉到门框和刹车全部抖动；而王先生的宝马320LI时尚型转速大概1000-1500转时，加速或扭矩不足以及换档位的时，车头下方会传来类似铁片敲打的异响；同样是宝马3系，纪先生的宝马320iM开到九千公里时出现了启动时发动机抖动、没动力，正常怠速下排气管会冒白色浓烟，持续几秒才正常，怠速停车时发动机抖动更严重。

还有很大一部分车主出现了“冷却液缺失”的问题，这是怎么造成的呢？宝马的冷却液使用的是50/50混合物，由于B系列发动机燃烧更热，水分蒸发更快，从而使冷却液降低。当然，也有水泵漏水引起的，宝马内部人员表示B48这款发动机的水泵比较容易漏水，很大一部分防冻液缺失都是由于水泵漏水引起的。

从一些平台统计的投诉数据来看，宝马目前故障率很高，最集中的还是发动机烧机油、漏油、漏防冻液体。

温馨提醒各位消费者，B48发动机并不只用在三系上，还用在5系、7系等多款主力车型上，且B系列发动机是宝马模块化设计的产物，一时半会不会被淘汰，万万不可将就啊。

因加长牺牲操控，宝马得不偿失

车市遇冷，大小汽车品牌都在想尽办法度过难关，都在尽可能的迎合消费者。而宝马想到的办法，就是牺牲操控，加长新车轴距，迎合国人用车口味。就这样出现了全新一代宝马3系无底线的加长，不管是标轴版、还是长轴版，都有了较大幅度的增加，轴距直逼现款宝马5系。

大部分消费者必然会拍手叫好，毕竟3系的价格买5系的尺寸岂不是赚到了！但对于宝马粉以及喜欢3系的消费者来说，全新一代宝马3系已经不是那个3系了。虽然为了销量，奥迪A4L、奔驰C级也无底线加长了，但作为一款有信仰、有追求的“操控之王”，宝马3系一味的加长尺寸，反而失去了传承多年的操控调性。

搞不懂宝马的操作，2018年全新国产宝马X3上市时，新车就是不加长，给出的理由是：为了还原原汁原味的驾驶乐趣。但跟一辆SUV相比，难道不应该是宝马3系更应该拥有驾驶乐趣吗？

结语：跟曾经毫无争议的重操控的品牌调性相比，现在的宝马更像是跟市场及用户做出了妥协和让步，往家用车、买菜车的方向发展。从B48发动机的漏油、异响、抖动等问题，到车型无底线的拉长，曾经引以为傲的“操控”早已被宝马丢到了垃圾桶。

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